1、重力漂移：车辆在进弯时适当减速，计漂然后在出弯时全力踩下油门，移轮车辆的何设重心瞬间转移到后面。前轮已经在转向，计漂而车辆后轮还在直线运动，移轮重力产生的何设惯性把车辆的后轮继续按直线运动产生侧滑。但必须动力充沛才能成功。计漂手动档漂移：那就用换挡来漂移。移轮就是何设快到拐弯的时候，让变速箱降下档，计漂用左右方向键，移轮把油门键慢慢松开下，何设快到出弯时，计漂把汽车头摆正，移轮放开左右键，踩下压油门，就可以漂移了，不用踩刹车，是靠惯性过弯的。刹车漂移：入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。猛切方向盘使车尾甩出。打方向盘修正进弯角度。保持车速以滑行到可出弯的角度。配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。汽车如何漂移 直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。 转弯中猛踩刹车。
1、真正意义上的漂移是利用打滑的驱动轮的动力和转向轮阻力者的合力来控制车辆移动方向的种技术。漂移的主要意义是加速车辆过弯。“漂移”是种驾驶方式，又称“侧滑”。是以转向过度的姿态过弯，利用后轮滑动进行转向的动作，通常在拉力赛事上比较常见。但随着日本漂移文化的普及，现在越来越多的国家都开始举办自己的漂移比赛。汽车如何漂移？直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。 转弯中猛踩刹车。在直路上行驶时，猛踩刹车，然后转向。转弯时要急刹车。有足够动力的后轮驱动(或者前后轮驱动力分配比趋于后轮驱动的轮驱动)在速度不是很高的时候踩油门，转向。车辆漂移准备选择马力合适的车。车尾随惯性甩出后，往行进线打方向盘（就是弯道的反向），踏油门，转速足够后，挂高档加速 在要漂移出弯道前，松油门点刹车，控制路线 滑出弯道后，踏油门，矫正方向，使车尽快和赛道平行。
1、锐志这个车总体来说不适合漂移，即便是改装过了。因为车身太大了，不过锐志在日本还是有人用来改装打比赛的。具体首先需要两件事，加强车身和改LSD。然后就是该悬挂。第步：汽车挂档，右脚的脚尖踩住半刹车，同时右脚的脚后跟轰油门，汽车转速轰到转左右。第步：在同时，左脚迅速松开离合器，右脚继续踩着半刹车轰油门，而且定要保持汽车的高转速，要下下的继续轰油门。深踩油门保持转以上的转速即可漂移。汽车在入弯时，用户需要迅速踩下和放开离合，感觉像是弹开样，使驱动轮在瞬间失去抓地力，配合方向和刹车而产生侧滑。是回盘太慢了，导致车OVER了，方法就是回盘快些，当然，要注意不能是神速...不然是ZI SHA。车尾拐过来之后回方向放下手刹踩油门，让车辆克服漂移后的横摆往前直行。需要注意，打方向的时候不能打得太死，这样在拉手刹时反而不能实现漂移。
直路行驶中拉起手刹之后打方向。转弯中拉手刹。直路行驶中猛踩刹车后打方向。 转弯中猛踩刹车。功率足够大的后驱车(或前后轮驱动力分配比例趋向于后驱车的驱车)在速度不很高时猛踩油门并且打方向。汽车漂移有两种方式，种是动力漂移，种是手刹漂移。汽车上标配的ESP车身稳定系统会想尽切办法防止其发生，所以如果要漂移，就要选择可以关闭车身稳定系统的车。常用的几种汽车漂移技巧包括：功率很大的后驱车在速度不很高时猛踩油门并且打方向；车辆转弯中拉起手刹或者是猛踩刹车；车辆直行过程中在拉起手刹或者是猛踩刹车之后打方向。
这时只要前轮有定的横向力，车就甩尾，即可产生漂移。常见的些过弯漂移技巧如下。重力漂移：车辆在进弯时适当减速，然后在出弯时全力踩下油门，车辆的重心瞬间转移到后面。前轮已经在转向，而车辆后轮还在直线运动，重力产生的惯性把车辆的后轮继续按直线运动产生侧滑。但必须动力充沛才能成功。刹车漂移：入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移。猛切方向盘使车尾甩出。打方向盘修正进弯角度。保持车速以滑行到可出弯的角度。配合方向盘，瞬时重踩油门出弯。手动档漂移：那就用换挡来漂移。就是快到拐弯的时候，让变速箱降下档，用左右方向键，把油门键慢慢松开下，快到出弯时，把汽车头摆正，放开左右键，踩下压油门，就可以漂移了，不用踩刹车，是靠惯性过弯的。汽车如何漂移直道上拉手刹后转向转弯时拉手刹在直路上行驶时，猛踩刹车，然后转向转弯时要急刹车有足够动力的后轮驱动或者前后轮驱动力分配比趋于后轮驱动的轮驱动在速度不是很高的时候踩油门。
选择面足够长的墙壁，因为漂移板的初学者必须依靠墙壁先学会平衡地站在漂移板上。 分清楚漂移板的左右脚，扶着墙壁，先将左脚站在漂移板上。 左右脚的区分以站在漂移板上漂移板板面微微朝外字形张开，然后将右脚也踏在漂移板上。 将两脚的形状扭成外字形状，此时左脚可以向斜下滑动，相反地，右脚向斜上滑动。 在合适的角度，将两脚的形状扭成内字形状，此时左脚向斜上滑动，右脚向斜下滑动。 如此将脚形进行内外字的循环变化，便会是自己站在漂移板上向左右滑动。
锐志这个车总体来说不适合漂移，即便是改装过了。因为车身太大了，不过锐志在日本还是有人用来改装打比赛的。具体首先需要两件事，加强车身和改LSD。然后就是该悬挂。第步：汽车挂档，右脚的脚尖踩住半刹车，同时右脚的脚后跟轰油门，汽车转速轰到转左右。第步：在同时，左脚迅速松开离合器，右脚继续踩着半刹车轰油门，而且定要保持汽车的高转速，要下下的继续轰油门。深踩油门保持转以上的转速即可漂移。汽车在入弯时，用户需要迅速踩下和放开离合，感觉像是弹开样，使驱动轮在瞬间失去抓地力，配合方向和刹车而产生侧滑。是回盘太慢了，导致车OVER了，方法就是回盘快些，当然，要注意不能是神速...不然是ZI SHA。车尾拐过来之后回方向放下手刹踩油门，让车辆克服漂移后的横摆往前直行。需要注意，打方向的时候不能打得太死，这样在拉手刹时反而不能实现漂移。
GT里面的漂移需要你自己的操作。把车胎抓地力调低，然后扭矩调大，过弯的时候加速，然后打死方向盘(或手柄)，再加速，反打方向盘。这样车就能漂移了!
进入弯道前，保持足够的速度，轻拉手刹，使重心前移，迅速往弯道方向打方向盘，同时踩离合，挂低档，油门不松，使引擎高速空转，后轮失去抓地力。猛向弯道打方向后，此时注意用油门来调整动力的持续性并维持平衡。车尾随惯性甩出后，为增加回转半径往弯道的反方向打方向盘，持续踏油门，保持高转速漂移过弯。在要漂移出弯道前，保持持续给油。滑出弯道后，矫正方向，使车尽快和赛道平行，加档位、恢复正常行驶。整个步骤要在-秒内完成，过早则会撞到弯道内线，过晚则会撞向外线。
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